東京港臨港道路南北線向け沈埋函／１、２号函「鋼殻」が出渠しました。
三井住友建設鉄構エンジニアリング株式会社千葉事業所内のドックで建造中であった東京港臨港道路南北線向け沈埋函（全７函の内の１号函、２号函）の鋼殻が完成し、ドック注水後、２号函が6月30日、１号函が7月2日にそれぞれ出渠しました。
東京港臨港道路南北線は、東京湾中央防波堤地区と１０号地を結ぶ全長約2.4ｋｍのトンネルであり、海中部930ｍには沈埋トンネル工法が採用されました。沈埋函は７ブロック分割としており、１函当たりの長さ134ｍはこれまでに国内で製作された沈埋函の最長です。
臨港道路南北線は、中央防波堤地区のコンテナターミナル整備の一環として整備中ですが、2020年東京オリンピック・パラリンピック競技大会の選手村と競技場を結ぶアクセス道としての活用も期待されています。
発 注 者：国土交通省 関東地方整備局 東京港湾事務所
元請：１号函／鹿島・東亜・あおみ特定建設工事共同企業体
２号函／東亜・鹿島・若築特定建設工事共同企業体
沈埋函構造：鋼コンクリート合成構造（フルサンドイッチ構造）
主要寸法 ：全長 134ｍ、全幅 27.8ｍ、全高さ 8.35ｍ（１、２号函共通、標準断面寸法）
概略鋼重 ：約3,400ton／１函
