三井住友建設鉄構エンジニアリングの社員が語る設計・施工管理の「ある1日」
橋梁・沿岸事業では、営業、橋梁・沿岸設計、橋梁・沿岸施工管理、品質管理など、さまざまな部署が一丸となって、より良いものづくりを追求しています。
今回は、三井住友建設鉄構エンジニアリングで働く社員たちのリアルな1日をレポート。それぞれの仕事のやりがいや職場の雰囲気をお届けします。
「チームワークには報連相が大切!」 ー 橋梁設計・Nさん
橋梁設計・Nさんの「ある1日」
| 8:00 | 10:30 | 12:00 | 13:00 | 16:00 | 17:00 |
| 出社メール確認 | 図面修正 | ランチ | 資料作成 | 改正図面をデータ配信 | 退勤 |
橋梁設計は、建設コンサルタントから提供された設計図を精査し、現場状況や工場からの要望に合わせて図面の修正を行う仕事です。
朝は8時に出社し、まずは担当工事に関するメールを確認。工場からの要望に合わせて図面を修正し、上司にチェックしてもらいます。午後に再確認して問題がなければ、工場にデータを配信します。
実は、入社1年目に、ボルトの仕様違いに気づかずにミスをしたことがあります。しっかり情報共有をしていれば、防げたミスでした。それ以来、報連相を徹底して、チームでの情報共有を大切にしています。
繊細な作業が多い設計職ですが、完成した橋梁を間近で見る瞬間は格別です。未経験からの挑戦で大変なこともありましたが、憧れの大規模橋梁の設計に挑戦できたときは、心から嬉しかったです。
「お客様のもとへ毎日足を運ぶ」 ー 営業・Sさん
営業・Sさんの「ある1日」
| 8:45 | 10:00 | 12:00 | 14:00 | 16:00 | 17:45 |
| 出社ミーティング | 官公庁窓口を訪問 | ランチ | 現場訪問 | 帰社メール確認 | 退勤 |
橋梁の営業職は、官公庁や自治体などのお客様と、社内の設計・施工スタッフをつなぐ橋渡し役です。工事の受注から完成まで一貫して関わり、お客様と信頼関係を築きながらプロジェクトを進めます。
午前中はメールチェックをした後、部内ミーティングで進捗やスケジュールを共有します。その後、官公庁の担当窓口を訪問します。やはり信頼関係を深めるには、直接顔を合わせてコミュニケーションを取るのが大切だと感じています。
午後は、担当工事5カ所のうちの1現場を訪問し、所長と打ち合わせを行います。訪問先は日によって変わりますが、1日の大半は社外で過ごしています。
橋梁営業のやりがいは、やはり受注額の大きさです。以前、およそ50億円の仕事を獲得できたときの感動は忘れられません。地道な努力が大きな成果へとつながることが実感でき、モチベーションを高く保てます。
「各部署の仕事への想いや意見を受け止めたい」 ー 生産管理・Hさん
生産管理・Hさんの「ある1日」
| 8:00 | 10:30 | 12:00 | 13:00 | 14:00 | 17:00 |
| 出社工場内パトロール | 材料発注 | ランチ | 部内ミーティング | 材料発注 | 退勤 |
生産管理は、工事スケジュールに合わせて資材の発注や計測などを行う仕事です。朝はまず、工場内をパトロールして、進捗状況の確認や部材の検査を行います。
その後、シミュレーションソフトを使用して、材料発注業務を行います。今の担当は、鋼板の発注。材料にムダが出ないこと、工場スタッフが作業しやすい部品を選ぶことを心掛けています。
生産管理は工場内での作業がメインですが、各部署の意見を汲み取ったり、メンバーで工事の進捗を報告し合ったりと、コミュニケーションが重要な仕事です。工事に関わるスタッフのことを思いやりながら、最も効率のよい発注方法を常に考えています。
「絶対に事故を起こさないという強い気持ち」 ー 橋梁施工管理・Hさん
橋梁施工管理・Hさんの「ある1日」
| 8:00 | 10:00 | 12:00 | 12:50 | 13:00 | 17:00 |
| 出勤体操・朝礼 | 現場を巡視メール確認 | ランチ | 昼礼打ち合わせ | 現場作業再開資料作成 | 退勤 |
橋梁施工管理の仕事は、橋梁建設の現場で指揮を執り、スタッフをまとめる司令塔です。工事の安全や輸送の手配、品質管理など、やるべきことは多岐にわたります。
作業前の体操と朝礼は、現場スタッフ全員の士気を高め、安全意識を共有する大切な時間です。現場作業が開始したら、安全管理や作業進捗を確認するために巡視します。現場を見守る合間に、事務所に戻ってメールチェックや書類作成も行います。
施工管理の使命は、安全第一。小さなミスが、大きな事故につながることもあります。だからこそ、「絶対に事故を起こさない」という強い気持ちで現場に立っています。責任感が大きく緊張感もありますが、その分やりがいを感じられる仕事です。
「積極的に工場を訪れ、よりよいものづくりを」 ー 沿岸設計・Kさん
沿岸設計・Kさんの「ある1日」
| 8:00 | 9:00 | 12:00 | 13:00 | 15:00 | 17:00 |
| 出社メール確認 | 図面修正書類作成 | ランチ | 工場訪問 | 協力会社に図面を提出 | 退勤 |
沿岸設計の仕事は、港の浮桟橋やケーソンなどの沿岸構造物の設計です。朝は8時に出社して、1日のタスクを確認。午前中は図面修正や、お客様である自治体に提出する資料を作成します。
沿岸事業部は、工場と事務所が近いのが特徴です。日頃から自転車に乗って工場を訪問し、部材の取り付け方法や、溶接指示の確認を行っています。お客様とオンラインで打ち合わせをすることもあるので、コミュニケーションが欠かせない仕事です。
3DCADや新技術も積極的に学びながら、より効率的で精度の高いものづくりをめざしています。自分の手掛けた橋が、人々の生活を支えている様子を見ると、誇らしく思います。
「段取り力が試される仕事」 ー 沿岸施工管理・Mさん
沿岸施工管理・Mさんの「ある1日」
| 8:00 | 8:30 | 10:00 | 12:00 | 13:00 | 17:00 |
| 出勤朝礼 | 現場巡回 | 写真撮影 | ランチ | 昼礼現場巡回 | 退勤 |
沿岸施工管理は、港湾や防波堤などの現場を統括し、安全・工程・品質のすべてを管理する仕事です。
朝礼後は現場を巡回し、安全や進捗を確認します。進捗ごとに現場の様子を撮影し、情報管理を行うのも大切な仕事です。
現場巡回で心掛けているのは、常に先を見据えて行動し、トラブルを事前に回避すること。想定外の出来事が発生したときは、現場の工事を止めないよう、迅速かつ的確に最善策を導き出す力が求められます。
入社以来、ドローン免許や足場点検など、さまざまな資格に挑戦してきました。取得した資格は実務に直結するので、スキルアップの実感があります。わが社には資格取得支援制度があり、指定資格に合格すれば受験費用を支給してもらえるのも心強いですね。
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