施工実績
当社は高度な技術力と豊富な経験を活かし、橋梁・沿岸製品の分野における新設工事から補修・補強等保全工事まで多くの実績を有しています。以下に施工実績の一例をご紹介いたします。また施工に関する4Dシミュレーションも掲載します。
須川第一橋他4橋
新東名高速道路 須川第一橋他4橋（鋼上部工）工事
・新東名高速道路の延伸工事に伴う橋梁工事です。 ・主桁現場継手は全断面溶接継手を採用しています。 ・本線橋の床版拡幅が計画されている橋梁は、床版形式に合理化合成床版を採用しています。
概要
発注者
中日本高速道路株式会社 東京支社
形式
須川第一橋（上り線）：鋼2径間連続合成鈑桁橋 橋長＝97.5m 須川第一橋（下り線）：鋼2径間連続合成鈑桁橋 橋長＝81.0m 小山PA Bランプ橋：鋼3径間連続合成鈑桁橋 橋長＝115.5m 小山PA Cランプ橋：鋼3径間連続合成鈑桁橋 橋長＝101.0m 上野川橋（上り線）：鋼単純合成細幅箱桁橋 橋長＝66.5m 上野川橋（下り線）：鋼単純合成細幅箱桁橋 橋長＝68.5m 竜良川橋（上り線）：鋼2径間連続合成鈑桁橋 橋長＝100.0m 竜良川橋（下り線）：鋼2径間連続合成鈑桁橋 橋長＝100.0m
橋長
須川第一橋（上り線）：橋長＝97.5m 須川第一橋（下り線）：橋長＝81.0m 小山PA Bランプ橋：橋長＝115.5m 小山PA Cランプ橋：橋長＝101.0m 上野川橋（上り線）：橋長＝66.5m 上野川橋（下り線）： 橋長＝68.5m 竜良川橋（上り線）： 橋長＝100.0m 竜良川橋（下り線）：橋長＝100.0m
有効幅員
須川第一橋（上り線）：10.05m 須川第一橋（下り線）：10.0m 小山PA Bランプ橋：7.0m 小山PA Cランプ橋：7.0m 上野川橋（上り線）：10.0m 上野川橋（下り線）：10.0m 竜良川橋（上り線）：10.0m 竜良川橋（下り線）：10.0m
鋼材重量
1,682.05ｔ
架設工法
須川第一橋：クレーンベント＋横取り工法 小山PA Bランプ橋：クレーンベント＋送出し工法 小山PA Cランプ橋：クレーンベント工法 上野川橋：送出し工法 竜良川橋：クレーンベント＋横取り工法
完工
2021年8月
list of individual achievements