施工実績
当社は高度な技術力と豊富な経験を活かし、橋梁・沿岸製品の分野における新設工事から補修・補強等保全工事まで多くの実績を有しています。以下に施工実績の一例をご紹介いたします。また施工に関する4Dシミュレーションも掲載します。
川島大橋
令和3年度 一般国道松原芋島線川島大橋鋼上部撤去工事
・2021年５月の洪水により、橋脚基礎が洗掘され傾斜が発生し、橋梁上部工の鋼トラス橋に変形が生じる等の被害が生じたため、上下部工ともに撤去し架替えることになりました。 ・鋼トラス橋の撤去は、最も倒壊の恐れがあった５径間中２径間を非出水期の限られた期間で撤去するため、大型クローラークレーン（1,250ｔ吊）により一括撤去を行いました。 ・残り３径間は新設橋梁を早期に復旧するため、出水期でも施工可能な架設桁併用トラベラークレーン撤去工法により撤去を行いました。 ・架設桁を既設桁のトラス内に配置して送出した後、既設桁を架設桁で吊支持した状態で切断してトラベラークレーンで背後の運搬台車に載せて場外に搬出しました。 ・歩道橋手摺り部の塗料にＰＣＢが含有されているため、手摺り部のみPCB処分施設に産廃処理しました。
概要
発注者
国土交通省 中部地方整備局 岐阜国道事務所
形式
鋼５径間連続下路ﾄﾗｽ橋(1962年竣工)、鋼単純下路ﾄﾗｽ橋(５連)(1968年竣工)
橋長
車道343.500m(支間長:63.070m+3×72.080m+63.070ｍ)歩道343.424m(支間長62.920m+3×71.420m+62.920m)
有効幅員
車道6.000m、歩道2.250m
鋼材重量
車道610t（全体1870t、橋面1260t)、歩道230t(全体380t、橋面150t)
架設工法
一括撤去工事(P3～A2)、架設桁併用ﾄﾗﾍﾞｰﾗｰｸﾚｰﾝ撤去工事(P3～A1)
完工
令和5年3月
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